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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木''''''''''''齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐''''''量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重ง งεïз庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常°꒰'ꀾ'꒱°远，两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48&#;,&#'''''';,&#;万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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2024年，西安ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场旅客吞吐量47εïз03.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP/****/仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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国泰航空之前已在ʚɞღღ内地开通19个航点˙ϖ˙，但这次''''''格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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兰州机场T1+T2面积8.9万εïз平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积°꒰'ꀾ'꒱°18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是ᕱ ᕱ因为•ᴥ•接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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